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　　1月20日上午，办事在青岛地铁8号线年夜洋站-青岛北站东侧过海段的“中铁R124号”泥程度衡盾构机破土而出，标记着全长5.4千米的青岛地铁8号线过海地道顺遂领悟，这也是今朝我国穿越海底间隔最长的地铁地道。

　　青岛地铁8号线过海地道由中铁一局承建，是今朝海内接纳盾构开挖、跨海地铁施工中最长的过海地铁地道。项目接纳了一台开挖直径7米的泥程度衡盾构机——中铁R124号，在2018年9月17日始发。

　　针对于其非凡工况，中铁设备结合施工方中铁一局对于装备举行了总体设计以及优化，创造性的为盾构机于长间隔掘进中安全换刀盘提供便捷，使其具有顺应最年夜埋深约56米的海底掘进前提；同时中铁设备还组建了专门的办事团队，为其提供实时、精准的技能办事，确保盾构高效运行。

　　地道施工历程中，两边共同努力，强化治理、攻坚克难，装备乐成穿越总长703米的F三、F4 两条断层破碎带，降服了破碎带围岩破碎、渗入性强、压力高档拦阻，顺遂完成为了全长2902米的东侧过海段盾构施工，并创造了220米/月的盾构施工掘进速率。

　　据相识，青岛地铁八号线是山东省新旧动能转换首批优选项目，设计时速达120千米，起自胶州北站，终至五四广场站，串联了青岛主城区以及胶州市，毗连胶东国际机场、胶州北站、济青高铁红岛站以及青岛北站等交通枢纽，该项目的设置装备摆设，将对于北部市域的奔腾成长和促进“三带一轴、三湾三城、组团式”都会成长具备庞大意义。